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烟台公交专用道耗资近50万元全程节省10

2019-07-14 02:34:55来源:励志吧0次阅读

公交车前更敞亮  21日,山东省烟台市北马路公交专用道启用,进入为期10天的适应期。那么,为何选择在北马路实行公交专用道?今后还将把那些主干道的公交专用道进行规范?就此问题,采访了烟台市公安局交警支队相关人士了解到,先将北马路公交专用道进行规范,是因为从北马路通过的公交线路最多。下一步,将在机场路、观海路等将逐步规范公交专用道。  21条公交车线路通过北马路  之所以先规范北马路的公交专用道,是因为这条路通行的公交车最多,达到21条线路。市交警支队交通管理科副科长臧洪岩告诉,北马路早在2009年大修时,就规划设计了公交专用道,由于没有正式施行,公交专用道一直未启用。但由于北马路上通行的公交车线路多达21条,私家车又随意占用公交专用道,造成了北马路局部拥堵。尤其在上下班高峰期,公交车行动更为缓慢,体现不出公交优先的优势。臧洪岩说。  为解决这一问题,市交警原因阻碍瘦身之路支队决定先对北马路的公交专用道进行规范,下一步,将规范机场路、观海路等具备条件的主干道的公交专用道。  公交专用道设定有国家标准  公交车跑得慢的,不只是北马路有这种现象,南大街、西南河路的公交也经常堵,为何不设专用道?对于不少市民类似的疑问,臧洪岩也做了解答。公交专用道的划分设定是有国家标准的。臧洪岩告诉,北马路公交专用道是根据公共安全行业标准来设定的,并不是随意划分。一条公交专用道的设立,必须同时满足三大标准:路段单向机动车道3车道以上,或单向机动车道路幅总宽不小于11米;路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时,或公交车流量大于150辆/高峰小时;路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。  目前市区的南大街、海港路、西南河等路没有达到这些要求,如果硬性划定公交专用道,不仅不能解决拥堵,反而会造成道路资源浪费,导致更堵。臧洪岩说。  一条公交专用道耗资近50万元  为了公交畅通公认减脂运动,划分一条专用道耗资多少?昨日,了解到,仅白癜风首选状态跑完整个单趟得1小时零5分,可我们一般都得用1小时20分才能跑完。姜师傅昨天一个单趟用了1小时10分钟,总体算下来能节省10分钟的时间,但还是有压车现象,到目的地时有3辆车差不多同时到达,盼着能在更多的路段启用公交专用道,这样,老百姓出行就更方便了。  家住虹口宾馆附近的73岁的张大爷,每隔两三天都会去红利市场买菜,经常坐公交车在北马路上奔波,提起公交车专用道,张大爷直夸好,之前小车总是见缝插针,公交车体积太大,只好让步,全车的乘客都得等,现在好了,公交车跑起来顺溜多了。

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